[ครบชุด] T3103140 กชายค อคนโปรดของแม วนพ สาวแค คนท องจ าย

Mercedes-AMG ONE: พลัง F1 สู่ท้องถนนแห่งอนาคต ในยุคที่เทคโนโลยีก้าวล้ำอย่างรวดเร็ว วงการมอเตอร์สปอร์ตได้กลายเป็นสนามทดลองชั้นยอดสำหรับการพัฒนานวัตกรรมยานยนต์ขั้นสูง หลายครั้งที่เราได้เห็นเทคโนโลยีอันน่าทึ่งจากรถแข่งถูกนำมาถ่ายทอดสู่รถยนต์โปรดักชั่น หรือแม้แต่รถยนต์ต้นแบบที่จัดแสดงตามงานมหกรรมยานยนต์ระดับโลก แต่ในขณะเดียวกัน ความท้าทายในการนำเทคโนโลยี F1 ที่ซับซ้อนและมีข้อจำกัดสูงมาปรับใช้กับรถยนต์ที่ใช้งานบนท้องถนนทั่วไปนั้น ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายดายเลย ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เราได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในกฎเกณฑ์ทางเทคนิคของ Formula 1 ซึ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบส่งกำลังให้มีขนาดเล็กลง ประหยัดพลังงานมากขึ้น ปล่อยมลพิษต่ำ และที่สำคัญคือต้องทรงพลัง Mercedes-AMG ในฐานะทีมที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงในสนามแข่ง F1 ได้เล็งเห็นโอกาสอันยิ่งใหญ่ในการนำความเชี่ยวชาญและเทคโนโลยีที่ได้จากการแข่งขันมาสู่โลกของรถยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนน โดยหนึ่งในผลผลิตที่น่าจับตามองที่สุดคือ “Mercedes-AMG ONE” ไฮเปอร์คาร์ที่ถูกกล่าวขานว่าเป็นการนำขุมพลัง F1 มาสู่รถยนต์ที่สามารถวิ่งบนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย การออกแบบที่หล่อหลอมด้วยหลักอากาศพลศาสตร์และสมรรถนะระดับสูงสุด Mercedes-AMG ONE ไม่ใช่แค่รถยนต์ที่นำเครื่องยนต์ F1 มาใส่ไว้ แต่เป็นการออกแบบที่เกิดจากความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในหลักการทางวิศวกรรมและอากาศพลศาสตร์ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น การออกแบบทุกส่วนของตัวถังมีเป้าหมายเดียวคือเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด สัดส่วนที่ปราดเปรียว กล้ามเนื้อที่ดูทรงพลัง และเส้นสายที่ลื่นไหล ผสานกันอย่างลงตัวบนความงามเหนือกาลเวลา การวางเครื่องยนต์ไว้กลางลำตัว (Mid-engine) พร้อมห้องโดยสารที่เน้นผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง ทำให้ได้สัดส่วนที่สมดุลและคล่องแคล่ว ซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่รองรับล้ออัลลอยขนาดมหึมา บ่งบอกถึงต้นกำเนิดจากสนามแข่งอย่างชัดเจน การออกแบบส่วนหน้าของ Mercedes-AMG ONE โดดเด่นด้วยไฟหน้า LED แบบแบนราบที่กลมกลืนไปกับรูปทรงของตัวรถอย่างแนบเนียน แนวหลังคาที่ลาดเอียงอย่างสง่างามมาพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่เพื่อระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์และระบบไฮบริด ท่อดักอากาศถูกออกแบบให้มีเส้นสายที่ผสานเข้ากับครีบฉลามแนวตั้งได้อย่างสวยงาม ส่วนท้ายของรถมาพร้อมกับท่อไอเสียขนาดใหญ่ทรงกลมสองช่องเล็กๆ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจโดยตรงจากรถยนต์ Formula 1 รูปแบบการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์นี้ ทำให้ Mercedes-AMG ONE เป็นไฮเปอร์คาร์ที่มีบุคลิกโดดเด่นและไม่เหมือนใครในโลกของ AMG วิวัฒนาการของขุมพลัง F1: จาก V8 สู่ V6 ไฮบริด ย้อนกลับไปในอดีต เครื่องยนต์ V8 แบบไร้ระบบอัดอากาศในรถ F1 สามารถรีดรอบเครื่องยนต์ได้สูงถึง 20,000 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม ด้วยแรงกดดันจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น FIA ได้กำหนดให้ทีมต่างๆ ลดขนาดความจุของเครื่องยนต์ลง ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในวงการมอเตอร์สปอร์ต ระบบไฮบริดจึงเข้ามามีบทบาทสำคัญในการชดเชยพลังงานที่สูญเสียไปจากการลดขนาดเครื่องยนต์ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นี้ นำไปสู่การพัฒนาระบบส่งกำลัง V6 ขนาดเล็กลง พร้อมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ทั้งเทอร์โบไฟฟ้า (e-Turbo) ระบบการเก็บเกี่ยวพลังงานจลน์กลับคืนเมื่อยกคันเร่งและเบรก (Regenerative Braking) รวมถึงการนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และแน่นอนว่ามอเตอร์ไฟฟ้าถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มสมรรถนะอย่างเต็มที่ แม้ว่าแฟน F1 จำนวนมากจะโหยหาเสียงคำรามอันเร้าใจของเครื่องยนต์ V8 ในอดีต แต่ระบบส่งกำลัง V6 แบบใหม่นี้ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าได้เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในให้สูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด ในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์เบนซินได้เพิ่มขึ้นจาก 20% เป็น 35% และในช่วงเวลาเพียงไม่กี่ปีหลังจาก Formula 1 ได้ปรับเปลี่ยนกฎระเบียบทางเทคนิค เงินลงทุนหลายหมื่นล้านบาทที่ทุ่มเทให้กับการวิจัยและพัฒนาในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก ได้ส่งผลให้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนเพิ่มขึ้นถึง 50% กฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลงไปนี้ มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมให้เทคโนโลยี Formula 1 เข้ามามีบทบาทในรถยนต์ที่ผู้บริโภคใช้งานในชีวิตประจำวันมากยิ่งขึ้น บริษัทรถยนต์หลายแห่ง โดยเฉพาะค่ายรถจากเยอรมนี ได้นำเทคโนโลยีระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในมาปรับปรุงใหม่ ทำให้รถยนต์รุ่นใหม่ที่ยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในมีสมรรถนะที่น่าประทับใจ เทอร์โบไฟฟ้า หรือ e-turbos ที่ใช้ใน F1 ได้กลายเป็นเทคโนโลยีที่ปรากฏในรถยนต์ระดับไฮเอนด์สำหรับผู้ที่มีกำลังซื้อในจำนวนไม่มากนัก และ Mercedes-AMG ONE ก็เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ชัดเจน ที่ทำให้ผู้ครอบครองสามารถบอกลาอาการเทอร์โบแล็ก (Turbo Lag) ได้อย่างสิ้นเชิง อากาศพลศาสตร์ขั้นสูง: กุญแจสู่สมรรถนะที่เหนือกว่า แนวคิดในการออกแบบอากาศพลศาสตร์ของ Mercedes-AMG ONE ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง Le Mans โดยอากาศที่ไหลเข้าทางด้านหน้าของรถจะถูกนำพาไปรอบๆ ล้อหน้าและออกทางด้านข้างอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลดแรงต้านและเพิ่มแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่องรับอากาศที่อยู่บนหลังคา (Roof Scoop) ทำหน้าที่ดูดอากาศเข้าไปยังช่องอากาศเข้าของคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ การเพิ่มแรงดันอากาศนี้ ทำให้คอมเพรสเซอร์สามารถทำงานที่อัตราส่วนแรงดันที่ต่ำกว่าในการสร้างแรงดันที่สมบูรณ์ในท่อร่วมไอดี ส่งผลให้อากาศที่ออกจากเทอร์โบเย็นลงเล็กน้อย และลดความต้องการพลังงานจากกังหันเทอร์ไบน์ ซึ่งช่วยลดแรงดันย้อนกลับของเครื่องยนต์ ท่อ NACA ขนาดใหญ่ที่ด้านหน้า และท่อคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์และระบบไฮบริด ระบบส่งกำลังไฮบริดขั้นสูงเหล่านี้ประกอบด้วยระบบระบายความร้อนเพิ่มเติม ได้แก่ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์แบบมาตรฐาน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (สำหรับการถ่ายเทความร้อนในระบบอัดอากาศและแบตเตอรี่) อินเตอร์คูลเลอร์สำหรับเทอร์โบ และที่สำคัญคือการระบายความร้อนให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แรงสูง Mercedes-AMG ONE ถูกออกแบบให้มีช่องระบายอากาศอย่างดีเพื่อนำลมร้อนออกจากระบบส่งกำลัง อุปกรณ์ถ่ายเทความร้อนจำนวนมากติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้ารถ สังเกตได้จากช่องระบายอากาศขนาดใหญ่บนฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้า สิ่งเหล่านี้อาจเป็นบานเกล็ดอากาศแบบแปรผัน (Active Aero) ที่จะปิดในขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ และเปิดออกเมื่อต้องการเพิ่มแรงกด กระจกมองข้างที่ออกแบบให้มีก้านที่บางเป็นพิเศษ ใช้วัสดุน้ำหนักเบา และมีรูปทรงที่ลดแรงต้านอากาศได้มากกว่าก้านที่หนากว่า ซุ้มล้อหลังถูกออกแบบมาเพื่อช่วยระบายอากาศออกจากบริเวณล้อ และแผงที่อยู่หลังล้อหน้าช่วยควบคุมการไหลเวียนของอากาศที่ออกจากซุ้มล้อ ส่วนท้ายของรถมาพร้อมกับดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ ยางหลังหน้ากว้างแบบรถแข่ง และตาข่ายขนาดใหญ่ที่ปิดช่องระบบส่งกำลังด้านหลัง ช่วยระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว ท่อไอเสียเป็นแบบเดี่ยวขนาดใหญ่ที่มีท่อเล็กๆ สองท่ออยู่ด้านข้าง ขุมพลัง Hyperperformance: หัวใจ F1 บนถนน หัวใจหลักของ Mercedes-AMG ONE คือเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 1.6 ลิตร แบบฉีดตรง ที่มาพร้อมเทคโนโลยีระดับ F1 และระบบอัดอากาศ Turbocharging ผสานกับการทำงานของระบบไฟฟ้าแบบ e-Turbo รถคันนี้สะท้อนถึงแนวทางการออกแบบรถยนต์ AMG รุ่นใหม่ๆ ในอนาคต ไม่เพียงแต่เป็นการเฉลิมฉลองความสำเร็จในสนามแข่ง แต่ยังเป็นการตอกย้ำจุดยืนของ Mercedes-Benz ในฐานะ “ผู้นำการขับเคลื่อนแห่งอนาคต” อย่างแท้จริง ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดสมรรถนะสูง EQ Power+ ใน Mercedes-AMG ONE มีพื้นฐานมาจาก Formula 1 โดยตรง และได้รับการพัฒนาร่วมกับผู้เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์สปอร์ตที่ Mercedes-AMG High Performance Powertrains ใน Brixworth เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด V6 ขนาด 1.6 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 4 ตัว: มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ติดตั้งรวมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ติดตั้งโดยตรงกับเครื่องยนต์สันดาป เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง มอเตอร์ไฟฟ้าอีก 2 ตัว ทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ห้องโดยสาร: ก้าวสู่โลกของ F1 การตกแต่งภายในของ Mercedes-AMG ONE มอบความรู้สึกราวกับได้นั่งอยู่ในรถแข่ง Formula 1 อย่างแท้จริง ทั้งในและนอกสนาม สีสันและวัสดุภายในห้องโดยสารได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง F1 ห้องโดยสารที่ได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ มาพร้อมเบาะนั่งแบบ Bucket Seat 2 ตำแหน่ง โดดเด่นด้วยสไตล์มินิมอลที่ทันสมัยและใช้งานง่าย วัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่ คันเหยียบและพวงมาลัยแบบ Formula 1 สามารถปรับตั้งได้ตามต้องการ คอนโซลกลางที่แยกพื้นที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารออกจากกัน ตามแบบฉบับรถยนต์ซุปเปอร์สปอร์ต ถูกสร้างขึ้นจากโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ ผสมผสานเข้ากับแพลตฟอร์มโมโนค็อก เบาะนั่งรถแข่งช่วยเสริมสร้างความรู้สึกเชื่อมโยงกับการแข่งขัน โดยพื้นผิวเบาะนั่งสลับด้วยหนัง Nappa สีเทาแมกมา และการเย็บตะเข็บสีเหลืองตัดกันที่เน้นย้ำความเป็น AMG เทคโนโลยีล้ำยุคเพื่อประสบการณ์ที่เหนือกว่า Mercedes-AMG ONE ผลิตในจำนวนจำกัดเพียงไม่ถึง 300 คันทั่วโลก เพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มลูกค้าผู้มั่งคั่ง การนำเทคโนโลยี F1 มาใช้เห็นได้ชัดในทุกอณู ตั้งแต่ประตูแบบปีกนก (Dihedral Doors) ไปจนถึงตัวถังที่เต็มไปด้วยระบบ Active AERO ระบบจัดกระแสลมรอบคัน สปอยเลอร์หลังแบบพิเศษที่ทำงานร่วมกับครีบหลังคาร์บอนอันเป็นเอกลักษณ์ และท่อระบายท้ายแมกนีเซียม ทำให้รถคันนี้มีรูปลักษณ์ราวกับยานรบจากต่างดาว ระบบอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ของรถคันนี้ถูกสร้างสรรค์จากชิ้นส่วนคาร์บอนที่ทำหน้าที่ได้ถึงสี่รูปแบบ: โหมด DRS (Drag Reduction System): ปรับให้ลู่ลมสูงสุดสำหรับการวิ่งด้วยความเร็วสูง โหมดสร้างแรงยึดเกาะ: ใช้ Air Blade ทั้งสองข้างเพื่อสร้างแรงกดลงบนพื้นถนน โหมดปรับสมดุล: ปรับองศาของครีบเพื่อสร้างแรงกดที่สมดุลระหว่างหน้าและท้ายรถ โหมดสร้างแรงต้านสูงสุด: ปรับให้เกิดแรงต้านอากาศสูงสุดสำหรับการเบรก ระบบช่วงล่างแบบ Active Suspension และระบบ Torque Vectoring ช่วยกระจายแรงบิดไปยังล้อข้างใดข้างหนึ่งได้อย่างแม่นยำ ไม่ว่าล้อนั้นจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หรือเครื่องยนต์ ระบบเสริมพลังงาน Hybrid: นวัตกรรมจากสนามแข่งสู่ถนน ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ Mercedes-AMG ONE ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษให้มีความทนทานและเหมาะสมกับการใช้งานทั้งบนถนนปกติและในสนามแข่ง แบตเตอรี่ถูกติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าหลังแร็คพวงมาลัยและช่วงล่าง เพื่อการกระจายน้ำหนักที่สมมาตร ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่มีพื้นฐานเดียวกันกับรถแข่ง Formula 1 มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ใช้ขับเคลื่อนล้อคู่หน้า ถูกแยกซ้าย-ขวาออกจากกัน เพื่อป้องกันการกินกำลังระหว่างการขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวมีกำลัง 120 กิโลวัตต์ (ประมาณ 163 แรงม้า) เมื่อทำงานพร้อมกันทั้งสองตัว จะให้กำลังรวมสูงถึง 326 แรงม้า และสามารถหมุนด้วยรอบที่สูงมากถึง 50,000 รอบต่อนาที ในโหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้าเพียวๆ แบตเตอรี่สามารถจ่ายพลังงานให้ Project One วิ่งได้ระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร โดยปราศจากมลพิษ ระบบสะสมพลังงานแบบพิเศษยังช่วยชาร์จไฟฟ้ากลับเข้าสู่แบตเตอรี่ขณะขับเคลื่อนได้ถึง 80% มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมแรงตัวที่ 3 มีขนาด 90 กิโลวัตต์ (ประมาณ 122 แรงม้า) ทำหน้าที่ควบคุมการทำงานของระบบเทอร์โบชาร์จ ในรอบเครื่องยนต์ต่ำ มอเตอร์นี้จะช่วยปั่นใบพัดไอดีเพื่ออัดอากาศและลดอาการรอรอบ เมื่อผู้ขับใช้รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น ระบบควบคุมจะตัดการทำงาน ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของกังหันเทอร์ไบน์ในใบพัดไอเสียทำหน้าที่ปั่นใบพัดไอดีแทน และในขณะเดียวกัน มอเตอร์ก็จะชาร์จไฟฟ้ากลับเข้าสู่แบตเตอรี่ หรือส่งกำลังไฟไปยังมอเตอร์ตัวอื่นๆ มอเตอร์ตัวที่ 4 ขนาด 120 กิโลวัตต์ (ประมาณ 163 แรงม้า) ติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ ทำหน้าที่เสริมแรงบิด และส่งกำลังไปยังเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดไฮดรอลิก พร้อมด้วยชุดเฟืองตรง (Spur Gear) เพื่อช่วยในการตัดต่อกำลัง พร้อมโหมด ERS (Energy Recovery System) ที่สะสมพลังงานเพื่อบูสต์แรงบิดในช่วงสั้นๆ แต่แรงมหาศาล เพื่อใช้ในการแซง เมื่อเครื่องยนต์ V6 ของรถแข่ง F1 W07 ทำงานผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 3 ตัว Mercedes-AMG ONE จะสามารถผลิตกำลังได้ถึง 1,000 แรงม้า เร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 2.9 วินาที และ 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.9 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุดทะลุ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ยางสมรรถนะสูง: สัมผัสที่เชื่อมต่อกับพื้นถนน ชิ้นส่วนที่ต้องรับแรงมหาศาลคือยาง Mercedes-AMG ONE ใช้ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 โดยมีขนาดล้อหน้า 285/35ZR-19 และสำหรับล้อหลัง แม้จะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ก็จัดเต็มด้วยยางขนาด 335/30ZR-20 ยางสปอร์ตสมรรถนะสูงรุ่น Pilot Sport Cup 2 นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับไฮเปอร์คาร์ ทั้งในด้านการยึดเกาะถนน การรีดน้ำ และประสิทธิภาพการเบรก ระบบส่งกำลังและการขับเคลื่อน: ประสิทธิภาพขั้นสุด กำลังจากเครื่องยนต์ V6 จะส่งแรงบิดไปขับเคลื่อนล้อหลัง ชุดเกียร์ของ Project ONE เป็นระบบเกียร์อัตโนมัติกึ่งอัตโนมัติ AMG Speedshift 8 สปีด ควบคุมการทำงานด้วยสมองกลไฟฟ้าที่ปรับตั้งมาให้เหมาะสมกับโหมดการขับขี่ที่ผู้ขับเลือก ระบบเกียร์ไฮดรอลิกช่วยเพิ่มความทนทานและการตอบสนองต่อการเปลี่ยนอัตราทดที่รวดเร็ว ผู้ขับสามารถเลือกโหมดการควบคุมเกียร์ได้อย่างหลากหลาย เมื่อมอเตอร์ทั้งสามตัวทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อนของ Project ONE จะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ซึ่ง Mercedes AMG เรียกระบบนี้ว่า AMG Performance 4MATIC+ ข้อมูลทางเทคนิคโดยสรุป: ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์: V6 ขนาด 1.6 ลิตร พร้อมระบบฉีดตรง, 4 วาล์วต่อสูบ, 4 เพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบ, เทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวพร้อมระบบไฟฟ้าช่วยบูสต์, มอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง ปริมาตรกระบอกสูบ: 1,600 ซีซี กำลังขับเคลื่อนล้อหลัง: > 500 กิโลวัตต์ กำลังขับเคลื่อนล้อหน้า: 2 x 120 กิโลวัตต์ กำลังระบบรวม: > 740 กิโลวัตต์ (> 1,000 แรงม้า) ระยะทางวิ่งโหมดไฟฟ้า: 25 กิโลเมตร ระบบขับเคลื่อน: AMG Performance 4MATIC+ แบบแปรผัน ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเพลาท้ายไฮบริด, เพลาหน้าขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และ Torque Vectoring ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติธรรมดา AMG SPEEDSHIFT 8 สปีด อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: < 6 วินาที ความเร็วสูงสุด: > 350 กม./ชม. Mercedes-AMG ONE คือนิยามใหม่ของซูเปอร์คาร์ ที่ไม่เพียงแต่จะพาคุณไปสู่จุดหมายปลายทางด้วยสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด แต่ยังเป็นการเดินทางที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีและวิศวกรรมขั้นสูงสุดจากโลกแห่ง Formula 1 สู่ท้องถนน ให้คุณได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เคยมีมาก่อน หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในสุดยอดนวัตกรรมยานยนต์ และต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับอย่างแท้จริง ติดต่อตัวแทนจำหน่าย Mercedes-Benz อย่างเป็นทางการวันนี้ เพื่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Mercedes-AMG ONE และค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับโอกาสในการเป็นเจ้าของสุดยอดไฮเปอร์คาร์คันนี้